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【ギフ_包装】 MONKEY125用OVER RACING ステンオーバルアップマフラーJB02 パーツ

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販売価格：: ￥35,625税込
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商品の詳細

MONKEY125用OVER RACING ステンオーバルアップマフラー　JMCA認証　JB024000キロ程度使用しました。音量は重低音が心地良く抜けも良いため低回転からワイドオープン気味にすると気持ちよく走れます。エキパイに焼きが入っておりますが転倒傷もなく綺麗な状態です。JB02型対応のJMCA政府認証マフラーとなっております。気に入っておりましたが、カスタムスタイルの変更に伴い出品します。ノークレームノーリターンでお願いします。以下HPから転載ステンオーバルアップマフラー コスパに優れるオールステンレス製のアップタイプマフラー。TT-Formula同様、標準装備のアルミ製ヒートガード付き。重量約2.3kg (ノーマル5.2kg)。音量85db (ノーマル78db)。ピークパワー9.3ps (ノーマル8.8ps)。政府認証マフラー（対応型式 2BJ-JB02)　認定番号：JMCA1018014127税込価格5万9,400円モンキーのアイコンでもあるアップマフラーにオーセンティックなオーバル形状のサイレンサーをセット。125ccエンジンにマッチするビッグパイプをあえて湾曲させ管長を長くすることによってしっかりとしたトルクを確保また出力特性を純正のようにしたためダウンマフラーとは違い、しっかりと低速時からトルクを引き出し馬力は純正よりも向上したことによってパワーのある車両に。メーカー···ホンダ

カテゴリー:	車・バイク・自転車>>>パーツ>>>マフラー
商品の状態:	やや傷や汚れあり
配送料の負担:	送料込み(出品者負担)
配送の方法:	佐川急便/日本郵便
発送元の地域:	群馬県
発送までの日数:	1~2日で発送

商品の説明

Webike | OVER オーヴァーオーバーステンオーバルアップマフラー

モンキー125 JB02】OVER RACING ステンオーバルアップマフラー

OVER RACING ステンオーバルアップマフラーのパーツレビュー

モンキー125（2BJ-JB02） GP-PERFORMANCE フルチタンマフラー RS-R OVER（オーバーレーシング） | バイクメンテ館

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最新のクチコミ

★★★★★
2024-02-02

ありがとうございました。いつも信頼して購入しています。

ぽろぴこ

26歳

アトピー

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★★★★★
2024-03-26

対応も早く無事に仕事に使えましたのでよかったです！！

たっちゃんの母

34歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-01-19

最近エンジンのかかりが悪く、ネットで調べたところオートチョークが原因の様だったので、早速購入しました、取り付けてしばらくは取り付け前と変わらず、エンジンのかかりが悪い状態でハズレを引いてしまったと思いましたが、毎日エンジンをかけていてら徐々にエンジンのかかりが良くなりようやく馴染んで来た感じになりました、最近はストレス無くエンジンがかかるようになりほっとしています。

しょこ0402

22歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-03-24

欲しい物が有ったので良かった。またリピートします

ボブ・ジャップ

30歳

アトピー

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購入品

★★★★★
2024-01-05

有難うございました。お陰様で、草刈り機が復活しました。大変良かったです。他の機械のダイヤフラムの購入も、お願いします。

クリスマス１２２４

38歳

アトピー

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購入品

★★
2024-03-22

シムを入れたTMR-MJNのテスト。アイドリングはいい感じだ。カタカタ音もなくなる。エアスクリューとパイロットスクリューの調整。AS1.5戻し。PSの効きは…おかしいような？マニュアル通りにはやらずフィーリングとチョークに頼ることにする。実際にスロットル操作中にスロットルバルブがどう開いてるか知るために、マスキングテープとマジックで印をつけておく。全開・スロットルバルブ(スロットルではなくて)半開・全閉で印をつけ、さらに半分に区切って印。ギアNでスロットル1/4までスナッピング。回転もシャープで、アフターファイヤーもなく、回転落ちもスムーズ。実走に移る。スロットル1/4はパイロットジェット＃27.5ではチョークを引きながらのほうが調子が良かったので、#32.5に変更。すごくいい。上り坂でテストすると、若干トルクが弱い。＃35のほうがよいので変更。トルクモリモリ！スロットル1/2〜全開近く。XXXkm/hまでスムーズに出る。TMR-MJNにしてから1番調子が良かった時か、それ以上だ。中・高速域は変更なし。TMRキャブレターはシムで復活したようだ。

葵８２２

26歳

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★★★★★
2024-04-05

パイロットジェットが完全に詰まっていたのに、エンジンがかかった理屈は、スロットルを1/4以上回すと同時にキックしたので、中速域のジェットニードルからの燃料が供給されたからだと思う。その後もアイドリングを目いっぱいに回さないと、エンジンが止まっていた。まぁそれはいいとして、フロートのピンが抜けない。ヤスリで面を作って、ペンチで引っ張ればいけるかもしれないが、フロートバルブに現在問題なさそうなので、スルーする。それ以外の、MJ、Mノズル、Mノズルブリード、JN、PJ、PSセット、ガスケットを交換した。そして、キャブをTW200に取り付け、キック3発。エンジンは小気味よいリズムを刻みだす。アイドリングを調整し、スロットルをスナッピングしエンジンを吹かす。乾いた感じの排気音。仮のセッティングだが、いい感じだ。

kiri***

34歳

アトピー

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